совы не те кем они кажутся

Thu, 01 May 2008 18:00:30 GMT

опа 4:0 Солнце сегодня в Зените!

Первые фото с моего балкона

Thu, 01 May 2008 17:52:53 GMT

Отчет о командировке в Москву

Thu, 01 May 2008 17:44:28 GMT

Командировка для меня была неожиданна, хотя я знал, что скоро должен поехать в Москву для того, чтоб выполнить 2 вечерних (с ночевкой) рейса в Мурманск. Получил на экипаж билеты, прошел регистрацию и в штурманскую, досмотр на своей проходной. В Столицу нас вез московский экипаж. Сел у окна, достал фотик и снял всего одну фотку, настроения что то не было, в питере был "совок". Одет по форме.Взлетаем, смотрю в окно, экипаж прибирает двигатели , где то на 2100 и переходит в горизонт. Я этому не удивляюсь, а сосед мой с дрожью в глазах спрашивает "мол это че такое, че случилось", не был бы в форме может и пошутил, или сделал бы вид что испугался, но ту пришлось сказать "пилоты выдерживают заданную диспетчером высоту, скоро сново будем продолжать набор". Экипаж, похоже давно летают за границу, шасси были выпущены на глиссаде. Или схема с уменьшением шума на местности.
Вместе с экипажем дождались автобуса и поехали в штаб, где получил инструкции, пожелания и ~~рукоприкладство~~ рукопожатия от коллег. После чего отправились в дом отдыха "Полет", что в районе Одинцово.
Вечером в АДП и на Мурманск. В АДП "Внуково" встретил letchikleha? фоткать его не стал, зачем человека перед рейсом пугать ~~папораццио~~. Собрались, погоду взяли и на борт. Полет прошел хорошо, в Мурманске на перроне встретил частник и "Л-ку" . -4 и снежок - Мурманск Герой! На втором рейсе погода не изменилась, таже облачность и тот же снежок.
А когда был выходнй, я отправился в Столичку. Доехал до Киевского вокзала, посмотрел на карту метро и оценив обстановку понял, что я почти что в центре. В метро мне не надо, я люблю ходить пешком. Отправился по незнакомым для меня местам. Последний раз шлялся в Москве 2002 или 2003 не помню, да и то с вокзала в Черноголовку. Дошел до МИДа , а потом на Арбат. Арбат изменился, по сравнению с теми годами когда я тут был, брусчатка тажа, продавцы те же , но внутренностью чувствую, что что то здесь не хватает. Да и панки бродили. Вообщем , что то там точно не хватает. Дальше Красная Площадь, встреча со старым товарищем, Китай-город, Москва река, Киевский и маршрутка до до "Полет". Погода была отличная, нагулялся с большой радостью и желанием. Только почему то машины и люди едут и идут часто на красный ))))

Под счет 3:0 в пользу Зенита против Баварии, заканчиваю свой рассказ!

Солце и Небо

Wed, 30 Apr 2008 20:28:06 GMT

Перед командировкой в Москву, вечером ехал с авиагородка, а в маршрутке девушка с резерва. Имени не знаю не стал, вопросами докучать, но сфотать разрешения спросил.

Я переехал!!

Wed, 30 Apr 2008 20:08:27 GMT

Не прошло и пол года, как я занялся продажей свой комнаты в коммуналке и параллельно искать себе однушку. Может быть, я этим бы еще долго не занялся, но нервы уже поджимали, да и цены росли не подням а по часам. Узнал в Сбере, что за сладкое такое слово ~~ИПОТЭКА~~ ипотека, и как мне ее получить. Рассказали, получил. Все так провернулось, что у меня не было поручителей (что усложняло покупку выбранного варианта, и время тратилось и цены росли, сорвалось как минимум 2 приличных варианта). 11.5% сладких процентов в год, и я хожу ~~по своей~~ на половину банковской квартирке. На сегодня , для меня было единственным способом взять этот кредит, ибо я так от своих соседей бы и не избавился.

А писал это я все к тому, что при переезде я, взял с собой две дорогих для меня картины. Первая - это подарок друга, который так и не стал летать, потому что в те времена крылышки государство и компании ему по-отрезали и он ушел в бизнес.А вторая- связана с моим котом, картину подобрал у помойки когда узнал, что кот мой убежал из квартиры родителей. В один момент новость-картина, "Лист на тему Фауста Гете"

Tue, 22 Apr 2008 19:34:48 GMT

Радость пришла откуда не ждали. Лечу во Внучку , чтоб сделать от туда два ночных рейса в Мурманск. Ибо у такой ~~пиздатой~~конторы в Москве не хватает экипажей. Причем на 5 бортов они имеют 7 экмпажей. если не ошибаюсь то 24 должен быть полностью свободен, поэтому всех желающих встретится ( а я с вами очень со всеми рад встретится и погулять) то звоните и пишите письма мой тел для таких целей 89119407691! редко когда выпадает такие гулянки! поэтому звоните пишите и мы все с вами вместе сориентируемся и встретимся и познакомимся! у кого мтс , для тех вообще халява мне звонить )))

На здоровье!

Mon, 21 Apr 2008 09:36:26 GMT

Mon, 21 Apr 2008 06:18:39 GMT

Вчера во Внуково удивили Армяне из Armavia, посадку на 06 запросили по ОСП. Летели они на 319, а нижняя была 310-280. Тренировка или для отчетности по не точным системам?

Когда над Питером CAVOK, то он светится не хуже Москвы ночью. Красотень! Фоток нет, тк управление доверили мне, и я наверное впервые зашел на 10л, без ошибок с выдерживанием всех параметров. А на посадке КВС лишь немного помог добрать штурвал. Даже внутри гордость появилась ))) а радости не было предела! )))))

Забавная история

Fri, 18 Apr 2008 17:28:42 GMT

Летели сегодня в Самару. Пассажиров 51. Со слов одного.....:"Решил подремать, сел на последний ряд бизнес класса. Закрыл глаза, слышу как за стенкой во 2 салоне мама на ребенка ругается, мама бойкая кричит сильно, ребенку не меньше 2 лет тк что то ей отвечает. Б\проводники накормили паксов, мама вроде бы под успокоилась, и практически на поведения сына не обращала внимания. Сын тем временем лег на кресло а ноги упер в перегородку между б\классом и 2 салоном, и начал барабанить ногами. Это меня уже задело, я сделал грозное лицо выглянул за перегородку и погрозил пальцем, сказав ая-яй. Стучать мальчик перестал, а через пару минут по салону пошел свежий запах ~~говна~~. Мама встрепенулась и давай на сына, Стасик ну как же ты так, почему не попросился и тд и тп. До окончания рейса Стасик не произнес ни слова".

Ехали медведи на...

Wed, 16 Apr 2008 16:05:16 GMT

Прогулка

Sat, 12 Apr 2008 19:27:06 GMT

Sat, 12 Apr 2008 08:43:04 GMT

Прогулка с девушкой или Бланш де Брюссель?

Fri, 11 Apr 2008 23:27:28 GMT

Я живу в Питере с 2001 года. в 2003 устроился в Пулково. все отпуска прожигал на сессию. и при этом работал учился и не уставал, а теперь понимаю, что устал! Устал и с этим ничего не поделаешь. но если брать отпуск, он убьется на поиск мебели и тд. а так хочется куданибудь съездить, но нет возможности. Пипец, устал! Причем устал не от работы, а от житейской суеты, но об этом позже покажу и напишу!

Fri, 11 Apr 2008 07:49:29 GMT

Полугодовую прошел, можно еще пол года работать!

Sat, 05 Apr 2008 18:45:51 GMT

На Невском запах весны, шавермы и не вкусного пива. И почему-то, хочется этой весны, этой шавермы и не вкусного пива.

О ценах..

Wed, 02 Apr 2008 11:00:57 GMT

2 недели назад морской ерш в мурманске стоил 360 рублей за 1 кг, вчера он уже стоит 460 рублей, куею над этой арифметикой. Про мясо крабовое даже спрашивать не стал, в то время стоил 1кг 800. Зачем возить рыбу с тех мест где она есть в избытке, за те же деньги, за которые ее можно приобрести дома.
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Пожалел о том , что дал фотик пощелкать друзьям. В Питере погода отличная, по маршруту прекрасная. А фотика нет. Вчера впервые увидел Петрозаводск с 10100, обычно всегда в облачности. Светится, красивый такой. И все деревушки подсвечены. Красотень неописуема )

Mon, 31 Mar 2008 18:49:43 GMT

Месяц, можно сказать прошел не плохо. налет составил =45.55-летного времени и полетного 54.25. Давно я не летал так МНОГО-мало )))). с 18.02.07 по 31.03.08 налетал 414.25 (451.20)

Скоро спишут еще одну машину, налет упадет. Пора валить на ......

Сане Смирнову г. Пермь!

Fri, 28 Mar 2008 02:40:13 GMT

Сколько времени надо понять, что небо это твое! Я ни когда не ошибался , что небо это мое! Но небо бывает разным. Небо аэроклуба - это мое , я хочу всегда возвращается и летать на своем "99" Яке. Визуальный полет , совершенно отличается от полета по приборам. Да я большой(старше), да хожу на больших эшелонах. Но как нехватает , того пилотожа, тех зон, петля, бочка, полу бочка.Нехватает тех слов моего инструктора который был старше меня буквально на 7 лет, и который подарил и показал мне небо. -"Володь, пару минут возьму из твоей программы!? Пару штопорных сделаю! -Ты не против!?---- я- нет! Голову прижми к плечам, чтоб об фонарь не нараоком не убиться (были случаи!) , готов? - Да! " И не понять толи подрывал он машину в штопор при выполнении бочки то ли нет, но голову держал как просил, а то бы головой бряк сделал. Потом мне уже один из мастеров спорта объяснил, что при нормальном выполнении штопорной бочки, чел как сидел так и будет сидеть.
Я очень благодарен, Пермскому-аэроклубу в котором занимался, в котором постигал азы неба, очень благодарен тем кто меня учил этому всему!
А Особенно благодарен Саше Смирнову! Я у него был первым!!!!!! кого он научил и выпустил самостоятельно! (вдвоем в пруд были кинуты)))) он показал мне что такое кайф-небо!!!

В Перми есть видео, но на кассетах, когда нибудь цифрану и положу на общее обозрение )))

Большая авиация- интересна по своему, а малая- по своему!

На моем балконе 27 марта

Thu, 27 Mar 2008 12:07:50 GMT

Весна была зимой !

Wed, 26 Mar 2008 19:28:21 GMT

А Вы Читатели(букваеды)!!!! Я Рад за то, что Вы за здоровый образ! Буду брать пример с Вас! Читать упаковки, и выбирать менее химическую продукцию! Вы меня убедили!
I am very grateful to you! Каждому кто откликнулся!

Wed, 26 Mar 2008 18:26:19 GMT

А кто-нибудь из вас читает , что написано на пакетах из под сока, на бутылках воды, и тд и тп.

Немного культуры в ваши сердца

Wed, 26 Mar 2008 15:50:09 GMT

Дом где жил Лев Толстой

Мост, красивый, через фонтанку (если память есче не потерял )

Кто что построил и зачем!

А вчера был Калининград

Wed, 26 Mar 2008 08:46:17 GMT

В 14.00, выходя из дома, ничего не предвещало плохого. Но в 14.30 пошел снег, и начал дуть ветер. К 15.30 перрон в Пулково-1 занесло снегом. Дело двигалось к дряни. В Кенинге все хорошо и по факту, и по прогнозам. Принимаем решение на вылет и идем готовиться. По АТИС ветерок не проходит всего на 1 метр, ждем улучшение, снег валит, коэф. Сц.0.42. Ветер довернул в нашу пользу, рулим на старт. Занимаем исполнительный. Контроль по карте, доклад о готовности к взлету. Разбегаемся, скорость растет, самолет начинает подергивать в сторону, кэп выдерживает направление, самолет практически скользит. Рубеж, подъем. Самолет нехотя начинает набирать высоту, в облаках трясет, теплый фронт, а еще не лето, набираем 3000 на Ранву. Руки мокрые. Все удалось. Вместо 300 эшелона пришлось запросить 320, тк облачность была до 300.
В Кенинге +3, небольшой боковик и солнце в глаза. Все прекрасно и хорошо, но……

Прейдя на метео, понимаем, домой мы пока не полетим. Ветер начал гулять и порывы возросли, и видимость на обеих полосах падает, и снег ливневой. Дали задержку на час. Потом еще на час. Хотелось бы остаться на ночь в Европейском городе, и Кэп не прочь. Да и зачем вылетать на базовый аэродром, заведомо зная, что полетим на запасной, где тоже не так все прекрасно. Но спустя два с половиной часа, погода немного улучшается, ветер 50\6 без порывов, видимость 2100 и снег, а временами 1500 и нижняя 400. Ночевки не получилось, жаль. Может быть, в отпуске сгоняю туда.
Паксы нервничают, не понимают, почему они не могут лететь туда куда хотят. Они просто не знаю, что их ждет, но позже они прочувствуют……

Вылетели с задержкой чуть больше чем 3 часа. Через час приступаем к снижению. Ветер 50\6, на 100 м- 50\10, на кругу 30\20, видимость 8км, нижний край 440, в облаках обледенение, сдвиг ветра, коэф.сц 0.4.
Ближе к 3-му начинает потряхивать, покидывать, на 4-м, все, как и в атисе. После 4-го, на прямой, в бок дует так что мы х..м. Самолет кидает из стороны в сторону, автопилот по курсу выбивает, кэп на руках борется с ветром, причем расход рулей практически как на ан-2, я гоняю РУДы, выдерживая заданную скорость. В сдвиге ветра, стрелка указателя скорости гуляет так, что не понять какая скорость в действительности. Высота 70 метров, ветер стихает, самолет выравнивается, мы в створе, 5-4-3-2-1- малый газ, и мы бежим по полосе, интерцепторы, реверс, 270-250-230 кэп «торможу», 150-120, реверс выключается, автомат юза работает, полоса заснежена, а коэф 0.4 вряд ли соответствует. 110 самолет не хочет останавливаться, 100 и его несет как на санках, влево, ноги работают, вроде на осевую вышли а не там то было нас несет вправо, а потом опят влево. Думаю все мля выкатимся сейчас, но скорость падает, докатились до конца полосы и освободили по Браво. За нами шел ЮТЭЙР, пока рулили по магистрали решили посмотреть по какой РД он освободит полосу, сел катится, вижу как работает его руль направление, проезжает Б4, Б3, в общем освободил он так же по Браво.
Девчонки сказали, что паксы в ладоши хлопали и покидали самолет бледненькими. Мы же провели послеполетный, собрались и поехали в профилакторий. Наше небо - наша работа.
Теперь я знаю, как выкатываются или могут выкатиться самолеты, буду надеяться что такое не произойдет ни со мной и не с вами. Приятного мало. Интересно, но страха не было, а ощущение и восприятие скольжение странное.

Они готовят Питер к лету...

Wed, 26 Mar 2008 07:40:30 GMT

Около 15 человек, красили вчера один забор рядом с м.Московская. Один увидал и рукой махал ) аааа у них еще одЁжка под цвет рекламы ))

Как Змей Горыныч на меня дул!

Sun, 23 Mar 2008 09:59:52 GMT

А дул он так : уууу , а потом как ууууууууу, переехал на левый бор и сломался. Ему в помощь другой пришел, потом облили,отбуксировали и мы В Мурманск полетели спать. Там мороз -21, а днем всего -5 было. Утром как у Пушкина : "Мороз и солнце, день чудесный" (еще бы ему чудесным не быть при -24 на 23 марта). В Питере сегодня как и вчера снег, слякоть ,мерзость. Хочется под одеяло, или под плед в кресло качалку.))