Прощай столица, увидимся увы не скоро.
Мой друг Ту-134, похоже больше не будет летать в Москву, соответственно я тоже. В планах теперь не видно Внуково, Шереметьево или Домодедово. Теперь в столицу будут летать Ту-154, 737, и 319. Все говорят это из-за престижа компании, мол большие дядьки и тетки с пузатыми кошельками, не желают летать на «старье». Мол берем биты на арбуз а летим на стареньком ту, и были вроде случаи, что сдавали билеты по этому поводу. Но встретив в штурманской ком.эскадры, спросили, «что же такое произошло?», ведь Москва оплачивалась по-особому. На что он ответил: «я поинтересовался, и выяснил! Все дело в том, что иностранные компании перестали страховать пассажиров летающих на Ту-134 и Як-40». Вот и вся мораль.
Как жаль, что теперь не услышу в наушниках бардака в МВЗ, не услышу быстро говорящих диспетчеров подхода и круга. Отправку в зону ожидания куда-нибудь над Картинно. Разрешение посадки на 25 пр или 06 или на 32.
Полеты в Москву – это прежде всего получения большого опыта. Короткое расстояние, больше действий,некогда зевать некогда зевать , радиоосмотрительность. В общем все, что необходимо мне. Правда нервишки с экономлю )))
Как жаль, что теперь не услышу в наушниках бардака в МВЗ, не услышу быстро говорящих диспетчеров подхода и круга. Отправку в зону ожидания куда-нибудь над Картинно. Разрешение посадки на 25 пр или 06 или на 32.
Полеты в Москву – это прежде всего получения большого опыта. Короткое расстояние, больше действий,

sky_hopper
Я 17 лет назад летал за штурвалом ваших 65093 и 65109 и они уже были далеко не новые . Им давно пора на покой .
===
Как так? Услышишь еще не раз, когда полетишь в Москву на тех же 737 и 319.
жаль, что больше эти самолеты не будут в МСК летать. видимо у компаний есть на то веские причины (ищи кому выгодно ©)
а насколько сейчас оправдана загрузка тех-же Ту-154, 737, и 319?